Позиция Минфина - сидеть на деньгах и продолжать вкладывать их в американские ценные бумаги - бесперспективна. Она закрепляет зависимость России от мировых рынков энергоносителей. До двух третей средств суверенных фондов нужно вложить в экономику.
Куда направить эти средства? В первую очередь на инфраструктурные проекты: автомагистрали, железные дороги, аэропорт. Да, коррупционная составляющая в них высока, и есть риск, что часть денег осядет в чьих-то карманах. Но на то, чтобы полностью изжить коррупцию и лишь потом приступать к обновлению инфраструктуры, просто нет времени. Мы и так уже серьёзно отстаём от развитых стран. Поэтому строить дороги и мосты и бороться с коррупцией нужно одновременно.
Другое направление, куда можно вложить средства, - промышленное производство. Мы ещё в состоянии подтянуть 8-10 брендов (например, грузовые автомобили или военные и транспортно-пассажирские вертолёты. - Ред.), которые могут стать конкурентоспособными на внутреннем и даже мировом рынках. Для этого, на мой взгляд, нужно, как в середине 80-х, создать комплексную программу научно-технического прогресса. И здесь нет альтернативы старомодной промышленной политике. Я не противник госкорпораций в промышленности. Надо признать, что только крупные объединения могут на равных конкурировать с гигантами мировой индустрии. Но деньги им нужно выделять под чёткие задачи. Даём средства, к примеру, на самолётостроение - прописываем, сколько самолётов должно поставляться ежегодно. Тогда, наконец, заработает и государственно-частное партнёрство. Частные деньги следуют за госпроектами, а не наоборот. Сегодня, когда мировая экономика вошла, похоже, в фазу длительной депрессии, только госденьги могут её оживить. Кстати, в экономически наиболее благополучных скандинавских странах госквоту в экономике (то есть соотношение расходов бюджета к ВВП) в кризисные годы всегда увеличивают. И сегодня она достигает 48-52%. У нас этот показатель пока 36-37%.
Источник: Аргументы и Факты
