... Предполагалось несколько маршрутов поставок грузов из Китая на Запад как по морю, включая инфраструктуру Севморпути, так и авто- и железнодорожным транспортом. Среди приоритетных транзитных направлений — также Центральная Азия и Южный Кавказ, расположение которых представляется китайскому руководству выгодным.
Принимая во внимание активизацию проектов в сфере международной логистики, которые не всегда касались ...
... содействовать решению этой проблемы, КНР увеличила транзит через дальневосточные пункты пропуска и постепенно интегрирует российские транспортные сети в сухопутно-морской транзитный коридор через Западный Китай в страны Юго-Восточной Азии. Новые маршруты развивались также в связи с интенсификацией сотрудничества двух стран в транспортировке ...
... ИМИ Фуданьского университета № 87 / 2023
Доклад РСМД, ИКСА РАН и ИМИ Фуданьского университета № 87 / 2023
В девятом ежегодном докладе «Российско-китайский диалог: модель 2023» представлен анализ российско-китайского сотрудничества во II–IV кварталах 2022 г. – I квартале 2023 г. В указанный ...
... автомобильных пунктах пропуска и продолжающими действовать на монголо-китайской границе.
Тем временем неожиданное развитие получила тема транспортировки газа из России в Китай через Монголию. Хотя строительство газопровода не входит в перечень проектов Программы создания экономического коридора, в этом направлении ...
... будет сдан в эксплуатацию и по нему пойдут первые поезда. Кстати, за 10 месяцев текущего года объем перевозок контейнеров железнодорожным транспортом в сообщении Китай - Европа - Китай через территорию России вырос на 23% до 323 тыс. контейнеров ДФЭ.
Быстрыми темпами идет строительство автомобильного моста ...
... инновационных технологических решений, включая и технологии транспортировки.
Транспортный полиморфизм, в свою очередь, состоит в том, что постиндустриальное ... ... односторонней ориентации на весьма сложный в отношении продовольствия китайский рынок, поскольку государственная политика КНР состоит в стремлении ...
... инфраструктурного финансирования.
Поэтому мне кажется, что такого вопроса - нужно или не нужно сотрудничать с партнерами, прежде всего с нашими китайскими партнерами, в освоении новых маршрутов транспортировки грузов как в восточном, так и западном направлении - нет. Вопрос я вижу в другом. Как лучше использовать открывающиеся возможности ...