Авторизуйтесь, если вы уже зарегистрированы
... инфраструктуры. Малайзии отводится довольно значительная роль технологического и транспортного центра. Куала-Лумпур рассчитывает привлечь инвестиции из КНР, а также расширить доступ на китайский внутренний рынок. За 12 лет совместной работы в рамках ОПОП объем взаимной торговли уже вырос с 43,5 млрд долл. в 2012 г. до 118 млрд долл. в 2024 г., при этом Китай стал крупнейшим торговым партнером Малайзии....
... соответствующего пункта в стратегии 2016 г., но и официальное приглашение стран региона присоединиться к инициативе «Один пояс, один путь» (ОПОП), озвученное на форуме «Китай — СЕЛАК» в январе 2018 г. Интерес, проявленный латиноамериканцами к проектам по данному профилю, открыл новые ...
... торговли в Средиземном море, а значит, могут быть полезны и для развития ОПОП. Две стороны китайского юаня Китай, как правило, финансирует инфраструктуру ... ... осуществляемого китайскими компаниями. С одной стороны, для принимающих инвестиции государств это является благоприятной ситуаций — часто китайские ...
... результатов в документе приводится статистика увеличения активов, включая инвестиции, займы и остатки средств на казначейских счетах, на 9% (до 16,... ... особенности Китайская глобальная инициатива «Один пояс, один путь» (ОПОП), представляющая собой обширную сеть инфраструктурных проектов ...
... китайско-африканского экономического и торгового сотрудничества. Александр Королёв: План Маршалла для глобального Юга: итоги III форума ОПОП Зарубежные инвестиции КНР в Африку сохраняют явное политическое измерение. Практически все дорогостоящие инфраструктурные проекты на континенте финансируются ...
Доклад РСМД, ИКСА РАН и ИМИ Фуданьского университета № 87 / 2023 Доклад РСМД, ИКСА РАН и ИМИ Фуданьского университета № 87 / 2023 В девятом ежегодном докладе «Российско-китайский диалог: модель 2023» представлен анализ российско-китайского сотрудничества во II–IV кварталах 2022 г. – I квартале 2023 г. В указанный период динамика отношений Москвы и Пекина испытывала заметное воздействие внешней среды, а именно дальнейшего развития конфронтационных тенденций. Авторы доклада сосредоточились на положении...
... их экономический рост [ 7 ], в первую очередь в инфраструктурный, транспортный и энергетический секторы, и готовность КНР предоставить эти инвестиции, наделяли формат большим потенциалом, создав иллюзию отрыва его деятельности от общеевропейской повестки. Так ли это было страшно?...
Говорить об однозначном вхождении Бангладеш в орбиту китайского влияния преждевременно Бангладеш на протяжении последних 10 лет демонстрирует наиболее высокие темпы экономического роста среди всех государств Южной Азии. Уровень валового внутреннего продукта на душу населения достиг 2 500 долл. в год, что выше, чем в соседних Индии и Пакистане. Дакка заинтересована одновременно в развитии отношений с Пекином, Нью-Дели и Вашингтоном. Однако в нынешних условиях тектонических сдвигов в мировой политической...
... Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР (СУАР) с пакистанским портом Гвадар на берегу Индийского океана. В инфраструктурные проекты КПЭК запланированы инвестиции свыше 10 млрд долл., включая развитие глубоководного порта Гвадар ( 622 млн долл .), нового международного аэропорта Гвадар ( 250 млн ...
... западном направлении можно видеть лишь долгие и не слишком эффективные поиски причин, мешающих диалогу ЕС и ЕАЭС . Торговля, энергетика, инвестиции О состоянии двусторонних экономических отношений в заявлении для прессы подробно рассказал Владимир Путин. По словам российского ...
«Международные исследования в России»
Статистические данные по международной проблематике
Электронные журналы и библиотеки
Сергей Маркедонов, Александр Князев, Юлия Никитина, Ахмет Ярлыкапов, Александр Гущин
